Какие особенности передвижения на такси в Египте?

Египетский общественный транспорт в целом очень неплох. Железнодорожная сеть связывает Долину Нила, Дельту Нила и зону Суэцкого канала, а в других местах довольно легко путешествовать на автобусе или маршрутном такси. По Нилу ходят фелюки и круизные суда, а в пустыне можете проверить свои способности езды на верблюдах. Для тех, кто торопится, есть рейсы Egypt Air.

По железной дороге Египта

Поездами, связывающими ограниченное количество направлений, лучше всего пользоваться при долгих переездах между крупными городами – вагоны с кондиционированием воздуха являются более комфортной альтернативой автобусам и такси. На коротких дистанциях поезда медленнее и менее надёжны. Существует значительная разница между относительно быстрыми поездами с кондиционерами (в том числе со спальными вагонами) и ползущими как улитки местными поездами без кондиционеров.

В целях безопасности власти просят туристов пользоваться только специальными поездами с кондиционерами, ходящими между Каиром и Верхним Египтом, поэтому клерки на железной дороге не продадут вам билеты на другие поезда. Большинство туристов следуют правилу, но если у вас имеются серьёзные причины этого не делать, попросите купить билет египтянина  или садитесь на нужный поезд и купите билет у кондуктора. Студенты с картами ISIC получают скидки 30% на все расценки кроме стоимости спальных мест и спальных вагонов.

В поездах с кондиционером практически всегда два класса вагонов. Самый удобный – первый класс (дарага оола), с кондиционером, официантами, откидывающимися креслами и запретом стоять в проходах. К сожалению, для желающих поспать, до полуночи работают видео. Кондиционированные вагоны второго класса высшего уровня (дарага таниа мумтааза) менее мягки и более людны, но при том, что стоят они две трети цены первого класса, сделка неплоха. Иногда в поездах с кондиционером бывает только первый или только второй класс.

Между Каиром, Луксором и Асуаном иностранцам разрешается пользоваться только четырьмя «туристическими поездами» (три с сидячими местами и один со спальными вагонами), где вагоны охраняют полицейские в полном обмундировании с пистолетами-пулемётами «узи». Раньше обычные спальные места были экономным способом перебраться за ночь в Луксор или Асуан, но теперь туристам разрешается пользоваться только гораздо более дорогими спальными вагонами. Тем не менее, обычный вагон первого или второго класса при более низкой стоимости достаточно удобен для ночного переезда.

Места можно зарезервировать за семь дней. Иногда с бронированием случаются накладки, но небольшой бакшиш кондуктору обычно решает все проблемы. Общая сложность в том, что обратные билеты нельзя забронировать в пункте выезда, поэтому если вам нужно вернуться в Каир из Асуана/Луксора (или наоборот), лучше позаботиться об этом в день прибытия. Большинство туристических агентств продает билеты первого класса с небольшой комиссией, избавляя от необходимости стоять в очереди. Ориентировочная стоимость билетов: билет первого класса из Каира в Асуан стоит около 14 $; второго класса с кондиционером – 8,50 $.

• Поезда без кондиционера

Поезда без кондиционера могут быть составлены вагонами обычного второго класса (дарага таниа аадиа) с мягкими сиденьями и вагонами третьего класса (дарага талата), где скамьи только деревянные, а двери и окна открыты для вентиляции. Оба класса всегда забиты, вагоны древние и часто грязные, а расписания взяты из воздуха.

Очень немногие иностранцы пользуются такими поездами, и при необходимости длительного путешествия это стоит делать только в целях экономии. Но на коротких расстояниях кому-то может понравиться беспорядок и зрелище, как крестьяне и торговцы входят и выходят на остановках. Здесь нет заблаговременного бронирования, вам не придётся стоять в очереди. Вы просто покупаете билет у кондуктора и платите небольшой штраф.

• Спальные вагоны

Запрет на пользование обычными спальными местами заставляет многих туристов ездить в более шикарных спальных вагонах – они могут занимать весь поезд или же пара таких вагонов просто прицепляется к обычному составу. Если вы ограничены в средствах, то для вас стоимость проезда в таком вагоне довольно высока (в настоящее время 53 $ на человека из Каира в Луксор или Асуан в двухместном купе, 74 $ в одноместном купе), но в любом случае она дешевле перелёта. Пассажиры получают удобное двухместное купе с рукомойником, завтрак в постель, вагон-ресторан и иногда дискотеку.

Бронирование спальных вагонов лучше производить через филиалы Thomas Cook или American Express или в Каире в центрах бронирования с оплатой наличными (ежедневно 9.00-15.00) на вокзале Рамсес. Можно также сделать бронь через интернет при помощи Wagons Lits или Hamis Travel, офис которой размещается у вокзала Рамсес.

Такси в Каире

В городе легко словить свободную машину. Достаточно выйти на любую транспортную магистраль и поднять руку, как тут же кто-нибудь остановится. Можно заказать машину и по телефону. Две самые известные таксомоторные компании столицы: CairoCab: + 20 и CityCab: + 20 .

Не все водители такси понимают по-английски и не все хорошо знают свой город. Показывать им карту бесполезно, лучше назвать какой-нибудь известный ориентир в нужном районе. Проще всего, если адрес нужного места будет написан на арабском языке. Хотя не факт, что водитель эту записку поймет. Но тогда на помощь придут работники отеля или прохожие.

Такси, которые припаркованы на стоянках возле гостиниц и ресторанов, всегда обойдутся дороже, чем проходящие. Достаточно завернуть за угол и поездка окажется существенно дешевле.

Стоимость поездки на такси (Каир)

 Чтобы не переплачивать за такси, необходимо запомнить несколько цифр:

• посадка и включение счетчика — 3 фунта;
• километр пути — 1 фунт;
• ночной тариф на 50% дороже дневного.

Поездка из аэропорта до центра города обойдется в 70 фунтов. Такси из центра города до пирамид будет стоить 15–20 фунтов. Небольшие городские поездки потребуют затрат в 6–10 фунтов или как удастся сторговаться.

В поездках на дальние расстояния необходимо заранее позаботиться об обратном транспорте. Проще всего договориться с водителем, который привез, чтобы он подождал и отвез обратно. Не из всех удаленных пунктов легко найти такси в обратную сторону. Конечно, ожидание придется оплатить дополнительно.

Если в пути таксист подсаживает других пассажиров, то плата должна быть поделена между всеми.

Заказ такси на целый день будет стоить 160–180 фунтов за 6 часов работы.

Перед любой поездкой нужно убедиться в наличии достаточного количества мелких купюр, чтобы не пришлось беспокоиться о плате.

Водное такси в Каире

Приятная особенность Каира — наличие лодочного такси на великом Ниле. Водное такси разрисовано шашечками, которых нет у туристического трамвайчика. Маршрут лодочного такси начинается в Канатер-аль-Хайрия и заканчивается в районе Helwan. По пути оно останавливается в 15 местах. Вся поездка занимает 45 минут, тарифы – как на обычном такси.

По Египту на автобусе

Рейсовые автобусы – недорогой способ путешествия, часто предпочтительнее поездов. На коротких расстояниях по Долине Нила автобусы перемещаются быстрее, к тому же они обслуживают районы, не охваченные железными дорогами, например Синайский полуостров, оазисы, Абу-Симбел и Хургаду. Если вы путешествуете по Египту, даже недолго, вероятно, вы воспользуетесь разными автобусными сетями.

• Автобусное обслуживание

Прежде всего, Египет обслуживают автобусы трёх основных операторов, офисы которых расположены в Каире. Upper Egypt Bus Company обслуживает все точки в Долине Нила, Файюм и внутренние оазисы, а также побережье Красного моря на юг до Кусейра. Синайский полуостров и Суэцкий канал охватывает East Delta Bus Company, отличительными цветами которой являются оранжевый и белый. Голубые автобусы West Delta Bus Company обслуживают Александрию, Мерса Матрух, оазис Сива и Дельту Нила. Так как автобусное обслуживание не регулируется, на поле выходят и другие игроки, подобно El Gouna.

На основных рейсах ходят автобусы с кондиционерами, новые (или подремонтированные) и быстрые, а на местных маршрутах обычно встречаются машины без кондиционеров, как правило, колымаги. Первый вариант дороже, но действительно ли работает кондиционер, зависит от автобусной компании.

На главных маршрутах (из Каира в Александрию, Шарм-эль-Шейх и Хургаду) работает компания Superjet. Её автобусы оборудованы кондиционерами, туалетами, а в дороге продаются дорогие конфеты и печенье. За красно-чёрно-золотой цвет автобусы компании прозвали «Золотыми стрелами» или «Золотыми ракетами». Superjet – филиал Arab Union Transport Company, обеспечивающей международное сообщение с Ливией, Иорданией, Сирией и Саудовской Аравией.

• Автовокзалы и бронирование

В большинстве городов автобусная станция одна для всех направлений, но в таких городах, как Каир, Александрия, Порт-Саид и Исмаилия, несколько терминалов. Сотрудники, говорящие на английском или французском, на крупных станциях встречаются часто, но в провинции – редкость. Расписание (обычно вывешивается только на арабском языке) часто меняется, поэтому данные необходимо проверять лично. Информацию могут предоставить гостиницы Синайского полуострова и оазисов, а также туристические бюро в Луксоре, Асуане и оазисах.

В городских терминалах билеты обычно продаются в киосках, на автобусы с кондиционером и длительные маршруты продажа начинается за 24 часа. В провинции продажа иногда начинается только за час до отъезда или около того или уже в самом автобусе, если он идёт проездом (часто остаются только стоячие места). Пассажиры автобусов с кондиционером обычно получают место (номер указан в билете на арабском), а местные автобусы заполняются по принципу «кто быстрее».

Такси в Шарм-эль-Шейхе

Такси в этом городе раскрашены в бело-синий цвет и хорошо заметны издалека. У большинства машин счетчики отсутствуют, перед посадкой приходится узнавать стоимость поездки и торговаться. Торг уместен, потому что местные водители очень завышают начальную цену.

В городе работают официальные и частные такси, которые поджидают клиентов в людных местах у музеев, гостиниц, ресторанов и кафе. Машин там всегда хватает. Еще есть специальные стоянки по городу. И также доступен вызов такси по телефону – надо набрать номер 112.

Нередко можно столкнуться с тем, что таксист совсем не понимает английского языка или не знает места, куда надо доехать. Поэтому к поездке следует подготовиться заранее: узнать как произносится район, куда надо попасть, какие там есть известные магазины или памятники, попросить, чтобы название записали на бумаге по-арабски. Это значительно упростит общение с «драйвером» и гарантирует почти точное попадание в нужное место.

Нужно быть готовым к тому, что в такси, которое вы поймали на улице, не окажется кондиционера. Но зато в нем может оглушительно греметь музыка, а водитель будет нещадно дымить и приставать с расспросами. Очень часто таксисты задают вопрос: «Откуда вы приехали и как вам нравится этот замечательный Египет»? К концу поездки водитель будет считать вас своим другом, поэтому задерет цену повыше.

Отельные такси в Шарме

При каждом хорошем отеле есть постоянная группа такси для обслуживания постояльцев. Вызов такси входит в обязанности администратора отеля. Такси отвезет по указанному адресу и по желанию может забрать обратно в назначенное время. Договариваться об этом надо с самим таксистом. Водители отельных такси более образованы, торговаться с ними не принято. Цены на поездки фиксированы и адекватны.

Стоимость поездок на такси в Шарм-эль-Шейхе

Минимальная стоимость, которая появляется при включении счетчика, составляет 3 фунта. В нее входит посадка и первый километр пути. За каждый последующий километр придется заплатить еще по полфунта. Тариф на вечерние и ранние утренние часы выше дневного на 40–50%. За ночной тариф придется торговаться, он может быть еще выше.

Проезд от Наама Бей до Хадаба будет стоить 30 фунтов, от Наама Бей до Олд Маркет — 15–20 фунтов, а от Олд Маркет до Рас Назрани — 60 фунтов.

В некоторых такси для популярных маршрутов действуют фиксированные цены, что очень удобно. Эти цены указываются на пестрых листочках, которые наклеены на заднее стекло машины. На них следует обращать внимание.

Как и в остальных городах Египта, перед поездкой надо запастись мелкими купюрами, чтобы было легче расплатиться с водителем. Сдачу они отсчитывают с большим трудом.

Дороги на курорте Шарм-эль-Шейх поддерживаются в приличном состоянии и все поездки на автомобиле доставляют удовольствие.

Поиск авто в Египте напрокат

1. Понять, какими принципами руководствуются при движении египетские водители, на первый взгляд будет непросто даже опытным автомобилистам. Несмолкающий гул клаксонов и царящий на дорогах хаос – вот главные отличительные особенности автомобильных дорог Египта.

2. В первые дни пребывания в стране ориентироваться на местных дорогах будет невероятно сложно, местные водители водят довольно агрессивно. Несмотря на то, что в Египте существует определенный свод правил дорожного движения, коренные жители не уделяют им абсолютно никакого внимания.

3. Проезд на запрещающий сигнал светофора, разворот в неположенном месте, превышение скоростного режима и частая смена полосы движения остаются самыми распространенными нарушениями. Ориентироваться на сигналы клаксона иностранным гостям также будет непросто, поскольку местные водители могут сигналить буквально по любому поводу.

4. Ориентироваться на дорогах крайне сложно даже днем, а от ночных поездок иностранным гостям и вовсе рекомендуют отказаться. В Египте водители крайне редко пользуются фарами, поэтому в темное время суток распознать автомобиль на трассе можно, разве что, по наличию габаритных огней. На загородных трассах серьезную опасность для автомобилистов представляет домашний скот, который часто выходит на дорогу.

Для экономии средств, бронировать автомобиль стоит загодя, за несколько недель или даже месяцев до поездки. Прокатные пункты в Египте поднимают цены, полагаясь на динамику внутренней логистики — на количество оставшихся автомобилей на учетный период.

При поиске кабриолета, минивэна или лимузина, советуем искать в пунктах расположенных в аэропортах, так как выбор там разнообразнее, чем в городских пунктах.

При получении счет-фактуры и документов на машину, обязательно сравните все данные с вашим ваучером. Сотрудники пунктов в Египте иногда пытаются добавить опциональные страховки или сервисы без ведома клиента.

Очень важно грамотно принять машину. Перед отправкой, внимательно осмотрите авто на предмет всевозможных дефектов, и убедитесь что все найденные дефекты скрупулезно отмечены в вашей карточке проката. В случае несоответствия — настойчиво требуйте коррекции.

Вы всегда можете просмотреть наше предложение машин в Египте напрокат, используя форму вверху страницы. Уверяем вас — дешевле вы не найдете!

5. На египетских дорогах главными считаются автомобилисты, пропускать пешеходов здесь просто не принято. Крайне редко водители останавливаются на светофорах, специально выделенные пешеходные переходы также не являются препятствием для любителей быстрой езды.

6. Стоит отметить, что светофоры в Египетских городах являются настоящей редкостью. В крупных населенных пунктах их начали устанавливать сравнительно недавно, в Хургаде первый светофор появился в 2009 году. Не удивительно, что жители отдаленных регионов страны часто даже не знают смысла этого странного устройства.

7. Отправляясь в путешествие по улицам Египта, нужно быть готовым ежесекундно контролировать ситуацию. От коренных жителей можно ожидать буквально любых действий, включая недопустимый обгон, резкие повороты и торможения. Следует учитывать, что световыми сигналами водители сопровождают свои маневры крайне редко.

8. Очень оживленное движение царит на дорогах Каира. Учитывая то, что на территории города насчитывается всего 9 светофоров, царящий на дорогах хаос кажется еще более пугающим. Иностранным автомобилистам рекомендуется вести себя на дорогах внимательно и спокойно и ни в коем случае не поддаваться общей суете. Если внимательно контролировать ситуацию на дороге и никуда не спешить, то можно избежать массы неприятных ситуаций.

9. Встречается на дорогах Египта и гужевой транспорт, запряженные осликами повозки можно увидеть даже в крупных городах. Естественно, что передвигается такой транспорт с очень маленькой скоростью, поэтому часто за повозкой выстраивается целая вереница автомобилей.

10. Состояние дорог в Египте оставляет желать лучшего. Если основные трассы поддерживаются в довольно неплохом состоянии, то езда по второстепенным дорогам может превратиться в довольно опасное приключение. Значительно усугубляет ситуацию обилие «лежачих полицейских» на второстепенных трассах, они не обозначены абсолютно никакими знаками.

11. Сильнее всего дороги бывают загружены в утренние и вечерние часы, по возможности лучше всего отправляться в поездку в дневное время. Серьезную опасность для автомобилистов представляют водители такси, они больше других участников движения склонны к нарушению правил и совершению резких маневров.

12. Понятие дорожной разметки в Египте также является условным. Местные автомобилисты даже на двухполосной дороге без труда могут организовать три ряда движения, дистанция между автомобилями в таком случае остается минимальной.

13. Поражает количество старых и неисправных автомобилей. Глядя на некоторые транспортные средства, с трудом можно предположить, каким образом владельцам до сих пор удается их эксплуатировать. Многие коренные жители собирают автомобили самостоятельно из запчастей, после чего долгие годы успешно пользуются незатейливыми транспортными средствами, не обращая никакого внимания на явные неполадки.

14. Примечательно, что появление хаоса на местных дорогах имеет совершенно конкретное объяснение. После поражения в войне 1967 года в Египте серьезно увеличилось количество безработных, потому местные власти приняли решение выдавать водительские права абсолютно всем местным жителям, которые захотят работать водителями. Таким образом, в стране выросло несколько поколений автомобилистов, которые просто учились ездить, а о правилах дорожного движения многие из них никогда не слышали.

 ЛУЧШАЯ ЦЕНА ГАРАНТИРОВАНА

 ШИРОКИЙ ВЫБОР: 25.000 ПУНКТОВ

 БРОНЬ В ТРИ ПРОСТЫХ ШАГА

 МОМЕНТАЛЬНОЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

 РУССКОЯЗЫЧНАЯ ПОДДЕРЖКА

Маршрутные такси Египта

Маршрутные такси – один из лучших элементов египетской транспортной системы. Они работают на значительном количестве направлений, в целом быстрее автобусов и поездов, а цены вполне разумны. Из минусов – стиль вождения такси на забитых дорогах требует от пассажиров крепких нервов и определённого фатализма. Нередки несчастные случаи.

Такси – это обычно крупные «Пежо» на семь пассажиров или микроавтобусы на двенадцать мест. На большинстве маршрутов отправление идёт более или менее беспрерывно в течение дня, а движение через пустыню совершается ранним утром и вечером. Вы просто приходите на терминал и спрашиваете маршрутное такси в нужном направлении.

Как только соберётся необходимое количество человек (или меньше, если вы доплатите), такси отправляется. Так как зимой после темноты ездит меньше народа, вам придётся немного подождать, если вы собираетесь в отдалённый город. Возможно, быстрее сесть на такси, идущее куда-то ближе, а затем пересесть на другое до места назначения. Не очень подходит для путешествий на такси и пятница.

На устоявшихся маршрутах действуют фиксированные расценки на пассажира. Уточните цены в отеле (или туристическом бюро) или посмотрите, сколько заплатят египтяне в конце поездки. В качестве альтернативы вы можете заказать такси для себя или на группу. Это удобно для экскурсий на полный день по нестандартным маршрутам. Вам придётся сильно торговаться за хорошую цену.

Услуги такси в Хургаде

Сине – оранжевые такси мелькают по всему городу. Это очень популярное средство передвижения для всех иностранных туристов, посещающих Хургаду, поскольку автобусы и маршрутки этого курорта  переполнены в любое время суток. Если иметь при себе несколько визитных карточек отеля, то не возникнет никаких проблем при общении с любым таксистом. Стоит показать ему визитку и он быстро отвезет по нужному адресу, даже если не знает ни слова по-английски. При отсутствии визитки облегчить понимание поможет GPS-навигатор в телефоне, на котором надо указать необходимый адрес.

Вызвать такси можно по телефону. Три таксомоторные компании круглосуточно готовы обслужить клиента:

Rotana Taxi (+ 20 100 922 3708);

• Safe & Reliable Taxi (+ 8745);
• Marsaalam (+ 98).

В Хургаде пассажиры ездят сзади, а не возле водителя. Такси, стоянки которых находятся возле отелей, обслуживают клиентов по повышенным расценкам.

Стоимость такси в Хургаде

Как дорого обойдется поездка на такси? Этот вопрос волнует каждого туриста. В Хургаде, как и в других городах Египта, посадка в такси стоит 3 фунта. В эту стоимость входит и первый километр проезда. В дальнейшем тариф составляет полфунта за километр.

Примерно 10 фунтов будет стоить любая поездка на небольшое расстояние. Если проехать через всю Хургаду из конца в конец, то придется выложить около 20 фунтов. Из аэропорта в центр курорта можно добраться за 50 фунтов.

Эти цены надо держать в уме, чтобы правильно торговаться с таксистами. Поскольку у многих из них будут отсутствовать счетчики, о плате за проезд придется договариваться заранее. Египетские таксисты любят завышать цены в 3–5 раз, надеясь на неопытность новых туристов. А вот сдачу давать они не любят, поэтому перед поездкой надо запастись разменными купюрами и мелочью.

В случае возникновения недопониманий на денежной почве, водителя следует припугнуть обращением в полицию. Полицейские могут лишить водителя лицензии на месяц. Таксист обычно сразу прекращает спор и становится сговорчивей.

Если планируется много поездок или одна поездка на длинное расстояние, целесообразнее снять такси на весь день. Пять–шесть часов работы такси с водителем будет стоить примерно 30 долларов.

назад в раздел

Друзья-путешественники! Рады представить вам наше детище – портал, на котором мы собрали и продолжаем собирать, описывать, структурировать и «фильтровать» в соответствии с вашими запросами все мировые сервисы бронирования, необходимые для каждого этапа планирования путешествия. Зачем мы это делаем?

В нашей команде есть бывалые путешественники-любители и профессионалы, работающие в туризме уже 10 лет. Мы знаем, что не существует единого «волшебного» сайта-агрегатора, который моментально выдаст самый дешевый из всех возможных вариантов и подскажет, как выгодней ехать в выбранном направлении — самостоятельно или пакетным туром. Мы понимаем, что даже опытный путешественник вынужден часами блуждать по просторам сети в поисках походящих ресурсов бронирования отелей, авиаперелетов, автобусов, поездов и т.д., сравнивать варианты и цены и только после этого делать свой выбор.

Мы не изобрели велосипед и не разработали этот самый «волшебный» сайт. Но мы проделали большую работу и создали крайне необходимый портал для наших собственных и ваших путешествий: мы объединили всевозможные сервисы бронирования индивидуальных и групповых путешествий, собрали их в одном месте, разбили на категории и описали, используя свой опыт и знания. Каждому из нас по-прежнему понадобится время для поиска и создания своего путешествия, но сейчас нет необходимости блуждать в сети — все сервисы бронирования есть на нашей Малпе.

Открывайте, вникайте, сравнивайте цены, ищите и находите свой оптимальный вариант бронирования отдыха — мы сделали все необходимое, чтобы этот процесс был максимально удобным, а предлагаемая нами информация — максимально полной и максимально компетентной.

Авиаперелёты в Египте

Стоимость внутренних перелётов в Египте по европейским стандартам средняя, но, пожалуй, слишком высока для большинства туристов с ограниченным бюджетом. В целом лететь стоит, только если у вас мало времени либо, чтобы полюбоваться панорамами – Долина Нила и Синайский полуостров потрясающе выглядят с воздуха.

Египетская компания Egypt Air пользуется монополией и не склонна предлагать скидки. Air Sinai была специально создана для обслуживания Синайского полуострова и Израиля, чтобы Egypt Air не лишилась прав приземления в других арабских странах, но это практически то же самое, но под другой вывеской.

Цены указаны в долларах США, но оплату принимают в египетской валюте и выдают чек на обмен. В среднем билет экономического класса из Каира в Луксор в один конец стоит около 125 $. Зимой вам сильно повезёт, если без брони как минимум за неделю удастся достать вообще какой-нибудь билет между Каиром и Луксором, Асуаном, Абу-Симбелом или монастырём Святой Екатерины. Обязательно подтвердите бронь за 72 часа до вылета – нередко встречается бронирование одного места по нескольким заявкам.

На морском судне по Египту

Колониальная традиция круизов по Нилу, знакомая нам по фильмам и романам, превратилась в бизнес с флотом в 240 пароходов. До терактов в Луксоре в 1997 году большинство круизных кораблей бронировались туристическими компаниями за несколько месяцев, и отдельным туристам было сложно найти на них место, – но теперь всё проще.

Бывают и прекрасные предложения со скидками. Тур, заказанный из-за границы, стоит около 1 тысячи $ за недельный круиз или даже меньше, а в Египте, прямо на месте, можно организовать четырёхдневное путешествие примерно за 300 $ (цены указаны из расчёта на одного человека в двухместной каюте). Цены резко взлетают при обслуживании класса люкс. Большинство кораблей выходят из Луксора, и за 3-5 дней проплывают до Асуана (или идут оттуда), с остановками в Исне, Идфу и Ком-Омбо.

Если вы уже в Египте и ищете круиз, не торопитесь брать самый дешёвый, – некоторые корабли далеки от совершенства в плане гигиены и условий проживания. Роскошные корабли с плавательными бассейнами, конечно, прекрасны, но выбирать надо осторожно. Если есть малейшая возможность, постарайтесь сначала взглянуть на судно. Самые выгодные предложения делают местные агенты (или агенты непосредственно на кораблях) в Луксоре и Асуане. Остерегайтесь путешествий по завышенным ценам, которые предлагают зазывалы и некоторые отели в Каире. Наиболее надёжные круизы обычно продаются вместе с путёвками на отдых.

Фелуки, корабли с треугольными парусами, ходящие по Нилу с древних времён, всё ещё служат транспортом на многих отрезках реки. Туристы любят встречать на таких кораблях закаты, позволяющие в блаженной праздности почувствовать смену настроений Нила. Многие предпочитают более длительные круизы на фелуках – они идут вниз по реке от Асуана и по дороге останавливаются у храмов между Асуаном и Луксором. Попасть на такой круиз несложно самостоятельно, но путёвки продают и некоторые туроператоры.

Нил и Суэцкий канал в различных точках пересекают местные паромы, обычно дешёвые, побитые и переполненные. Между Луксором и западным берегом Нила ходят и опрятные паромы для туристов, но гораздо интереснее воспользоваться обычными.

Суда на длинные дистанции ходят по Красному морю и Акабскому заливу; там на смену медленным кораблям прошлого пришли скоростные катамараны и «ракеты». Они ходят от Хургады до Шарм-эль-Шейха три раза в неделю, преодолевая расстояние всего за девяносто минут. Цена в 40 $ ненамного отличается от стоимости путешествия на старых судах (которые идут более пяти часов), кроме того, лучше избежать длинного пути по суше через Суэц. Другой катамаран ходит из Нувейбы в иорданский порт Акаба.

Городской транспорт Египта

В целом египетские города малы, и их можно обойти пешком, особенно если вы остановились в их центре. В крупных населённых пунктах общественный транспорт определённо удобен. Пользуйтесь в своё удовольствие дешёвыми автобусами, микроавтобусами и трамваями, охватывающими основную часть Александрии и Каира (там также есть речные такси и прекрасное метро). Повсеместно встречаются четырёхместные такси (чёрные с белым в Каире, чёрные с жёлтым в Александрии).

Часто они подсаживают дополнительных пассажиров, которым нужно ехать в том же направлении. Так как таксометры используются (или работают) редко, хитрость состоит в том, чтобы знать тариф изначально и заплатить по прибытии (а не спрашивать вначале и не спорить). Не путайте обычные такси с более крупными особыми (обычно марок «Пежо-504» или «Мерседес»), которые стоят в три раза дороже и кормятся на туристах. Если вы всё же берёте особое такси, прежде чем садиться, определите цену – и торгуйтесь.

Вы увидите экипажи с впряжёнными лошадьми, также известные как хантуры. Это главным образом туристический транспорт, и вас будут зазывать возницы в Александрии, некоторых районах Каира и почти по всему Луксору и Асуану. Расценки по сравнению с местными стандартными расценками на такси высоки, и хотя местные власти установили рекомендуемые тарифы, их практически нигде не соблюдают.

В немногих маленьких городах, главным образом в Среднем Египте, такие экипажи остаются частью городского транспорта. Прежде чем садиться, уточните у местных жителей расценки или просто заплатите в конце поездки, сколько вам кажется правильным. Некоторые лошади и экипажи находятся в хорошем состоянии, на других жалко смотреть. Туристы могут бойкотировать возниц, которые плохо обращаются с животными, а также сделать пожертвование ветеринарной клинике Brooke Hospital for Animals.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...